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北斗護航中歐班列馳騁海外! 精準定位到10米以內!

日期:2020年06月(yue)29日

來源:中國鐵路


目前,中歐班列聯(lian)通21個(ge)國家72個(ge)城(cheng)市(shi),北斗衛星(xing)能(neng)夠跟蹤中歐班列運(yun)行軌跡,定位精(jing)準到10米以內,同時還可以監控溫度(du)、濕度(du)、速度(du)、開關門操作等(deng)信息,對異(yi)常情況進行報警。

北(bei)斗定位彌補信號盲區 緩(huan)存運行(xing)信息

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貨主在手機客戶端上可以(yi)隨時(shi)(shi)查看(kan)中歐班列的(de)(de)(de)運(yun)行(xing)情況。中歐班列的(de)(de)(de)運(yun)距(ju)都在1萬(wan)公里以(yi)上,很多時(shi)(shi)候會經(jing)過無(wu)人區(qu),那些地(di)方(fang)(fang)沒有(you)移動(dong)通訊(xun)信(xin)號(hao),以(yi)前列車經(jing)過這些區(qu)域(yu)的(de)(de)(de)時(shi)(shi)候,信(xin)號(hao)就丟(diu)失了(le),沒有(you)辦法保(bao)存。現(xian)在安裝(zhuang)了(le)北(bei)斗(dou)定位系統以(yi)后,可以(yi)實時(shi)(shi)把列車的(de)(de)(de)運(yun)行(xing)數據記錄下來,等(deng)到列車運(yun)行(xing)到有(you)移動(dong)通訊(xun)信(xin)號(hao)的(de)(de)(de)地(di)方(fang)(fang)后,再回傳給中歐班列運(yun)行(xing)服務中心,確保(bao)了(le)信(xin)息(xi)的(de)(de)(de)完整性。

全程跟(gen)蹤無縫中轉 大(da)幅降低運輸成本

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中歐班列的車廂上(shang)安(an)裝了一個藍(lan)盒子(zi)(zi),盒子(zi)(zi)上(shang)有一個二(er)維碼,用于收集和(he)傳(chuan)輸信(xin)息,別看個頭不(bu)大,價值可不(bu)小。

以前(qian)中(zhong)歐班列(lie)在沒有安裝藍盒子之前(qian),貨(huo)主(zhu)接收到(dao)的(de)信息(xi)都(dou)是一兩天以前(qian)的(de),如(ru)果需要中(zhong)轉或者換軌(gui)等(deng)操作,貨(huo)主(zhu)都(dou)要提前(qian)幾天租(zu)賃(lin)倉(cang)儲設(she)備和(he)場地,是一筆很大的(de)花費(fei)。現在,中(zhong)轉的(de)時(shi)間壓(ya)縮在幾小(xiao)時(shi)之內,為貨(huo)主(zhu)節省一筆不小(xiao)的(de)開(kai)支。這是北斗系統目前(qian)在中(zhong)歐班列(lie)運(yun)行中(zhong)的(de)經濟(ji)價值所在。

年內(nei)將有10萬只集裝箱 安裝北斗系統

在今(jin)年(nian)年(nian)內將(jiang)有10萬(wan)(wan)只集裝箱安裝北斗定(ding)位終端,有1萬(wan)(wan)只會用在中歐(ou)班列上(shang)(shang),未(wei)來還(huan)可(ke)以(yi)實行5G數據(ju)傳(chuan)輸,真正在中歐(ou)班列的基礎上(shang)(shang)再(zai)建一條(tiao)信息高速路(lu)。

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