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攜手合作，中西共譜一帶一路新華章

《人民(min)日報》（2018年11月29日21版）

●連接義烏和馬德里(li)的(de)中歐班列，開(kai)通(tong)4年來已(yi)累計(ji)運行約570列，運送標(biao)箱近4.6萬個。

●西班牙13個自治區(qu)政府(fu)、各大海(hai)港和(he)內陸(lu)港均與中歐班列（義烏—馬德里）建立了合(he)作關系(xi)，共同參(can)與班列建設(she)。

●瓦倫西(xi)(xi)亞港是地中(zhong)海地區最(zui)大港口(kou)，將成為中(zhong)國加(jia)強與西(xi)(xi)班牙乃至整(zheng)個歐洲經濟聯系的重(zhong)要(yao)門戶。

●兩(liang)國企(qi)業通過融資(zi)、技術合作(zuo)等多種方式，在中東(dong)、非洲、拉美等地成功打造(zao)了一(yi)批又一(yi)批項目。

“雙方要在(zai)‘一帶一路’框架(jia)內加強經貿、旅游、第三方市場等合(he)作，推動中西全面戰略伙伴關系在(zai)新(xin)時代(dai)邁上新(xin)臺階(jie)，更好造福兩國人民。”

當地時(shi)間(jian)11月27日晚，國(guo)家主席(xi)習近平在會見西班牙國(guo)王費利佩六世(shi)時(shi)，對(dui)中西兩國(guo)共建“一帶(dai)一路”提出的殷切(qie)期望，讓兩國(guo)企業(ye)家倍(bei)受鼓舞。他們紛紛表示，相信習主席(xi)的訪問將為兩國(guo)經貿合作帶(dai)來更多利好(hao)消息，開辟更大(da)發展空間(jian)。

近(jin)年(nian)來(lai)，在發達國(guo)(guo)家中(zhong)經濟增(zeng)速名(ming)列前茅的西班(ban)牙，正(zheng)極(ji)大地受(shou)益(yi)于與中(zhong)國(guo)(guo)的經貿合作。如今，雙邊貿易(yi)額已(yi)突破300億美元大關，西班(ban)牙是中(zhong)國(guo)(guo)在歐(ou)(ou)洲不(bu)可或缺的經貿合作伙伴，中(zhong)國(guo)(guo)也是西班(ban)牙在歐(ou)(ou)盟外第一大貿易(yi)伙伴。“一帶一路”這條(tiao)紐帶，正(zheng)把越來(lai)越多的中(zhong)國(guo)(guo)人(ren)和西班(ban)牙人(ren)連接(jie)起(qi)來(lai)，共同(tong)譜(pu)寫古老絲路上的新華章。

“鋼(gang)甲(jia)駝(tuo)隊”——

“中歐班列正在制造著‘西(xi)班牙機會’”

11月28日，伴(ban)隨著(zhu)火車(che)鳴笛，一列裝(zhuang)載著(zhu)紅(hong)酒、母(mu)嬰用品(pin)、高檔廚具、潔具、機油和汽車(che)零件等西班(ban)牙商品(pin)的中(zhong)歐班(ban)列，駛(shi)出馬德里阿布羅尼加(jia)集裝(zhuang)箱貨運火車(che)站，奔向中(zhong)國義烏。就(jiu)在(zai)幾(ji)天前(qian)，這(zhe)趟(tang)列車(che)剛(gang)從義烏帶來(lai)了日用百貨、服裝(zhuang)、箱包(bao)、五(wu)金、家電等“中(zhong)國制造(zao)”。

中歐(ou)班(ban)列（義烏(wu)—馬(ma)德里）從中國(guo)義烏(wu)出發(fa)，全(quan)長(chang)13052公里，在(zai)所有中歐(ou)班(ban)列中，途經國(guo)家最(zui)多、路線(xian)最(zui)長(chang)、滿載(zai)率最(zui)高，也是目前世界上最(zui)長(chang)的貨運火車路線(xian)。自2014年(nian)11月18日(ri)首發(fa)至今(jin)年(nian)10月底，這支滿載(zai)商機與希望的“鋼(gang)甲(jia)駝(tuo)隊”已(yi)累計(ji)運行約570列，運送標箱近(jin)4.6萬(wan)個。

“從(cong)義(yi)烏到馬德(de)里，最短16天就能(neng)到達(da)，這為中(zhong)西兩國商(shang)(shang)貿往(wang)來開辟了一條安全、高效、便捷、綠色的物流大通道。”浙江(jiang)中(zhong)國小商(shang)(shang)品城集團進口(kou)商(shang)(shang)品市(shi)場分公司總經理何金法(fa)說：“以(yi)前(qian)走海運要40多天，現在貿易周期(qi)大大縮(suo)短，我(wo)們在西班牙采購的商(shang)(shang)品能(neng)以(yi)最快的速度運抵義(yi)烏，在爭(zheng)(zheng)分奪(duo)秒的市(shi)場競爭(zheng)(zheng)中(zhong)占得先機(ji)。”

現在，中歐班列(lie)（義烏(wu)(wu)—馬(ma)德里(li)(li)）保持每(mei)周(zhou)3列(lie)義烏(wu)(wu)至馬(ma)德里(li)(li)、每(mei)周(zhou)1列(lie)馬(ma)德里(li)(li)至義烏(wu)(wu)常態化運行，貿易變得“有來(lai)有往”。西(xi)班牙(ya)13個自治(zhi)區政府、各(ge)大海港和(he)內陸港均與(yu)中歐班列(lie)（義烏(wu)(wu)—馬(ma)德里(li)(li)）建立了合作(zuo)關(guan)系(xi)，共同參(can)與(yu)班列(lie)建設。

2017年，義(yi)烏(wu)從西班牙(ya)進口額達到1010.56萬美(mei)元，同比(bi)增長106.97%。與2014年相(xiang)比(bi)，西班牙(ya)產品向義(yi)烏(wu)的(de)出口總額增幅超(chao)過(guo)300%。用西班牙(ya)企業(ye)家組(zu)織聯(lian)合會副主席胡安(an)·拉薩羅的(de)話說：“中歐(ou)班列正制造著‘西班牙(ya)機會’。”

瓦倫西(xi)亞港——

“中國團隊帶來先(xian)進經營理念和(he)管理模式”

地(di)(di)處西班牙(ya)東南部(bu)的(de)(de)(de)瓦倫西亞(ya)，是(shi)西班牙(ya)歷史(shi)上(shang)重要的(de)(de)(de)絲綢生(sheng)產和交易中(zhong)心。如(ru)今，瓦倫西亞(ya)港是(shi)地(di)(di)中(zhong)海(hai)地(di)(di)區(qu)集(ji)裝箱吞吐量最(zui)大的(de)(de)(de)港口，其350公里半徑內覆(fu)蓋的(de)(de)(de)地(di)(di)區(qu)占西班牙(ya)國內生(sheng)產總值（GDP）的(de)(de)(de)55%以(yi)上(shang)。

瓦倫西(xi)亞(ya)(ya)港(gang)務局局長奧雷利奧·馬丁內斯告(gao)訴(su)記者(zhe)，“西(xi)班牙(ya)同(tong)中國進出口(kou)總量的近50%都(dou)通過瓦倫西(xi)亞(ya)(ya)港(gang)進行。”

近年來，西(xi)班(ban)牙(ya)對(dui)華(hua)貿易額迅(xun)速增(zeng)長(chang)，除中(zhong)(zhong)歐班(ban)列鐵路貨運(yun)外，中(zhong)(zhong)國企(qi)業對(dui)西(xi)班(ban)牙(ya)主要(yao)(yao)港口(kou)的投資提升港口(kou)運(yun)行效率也是重要(yao)(yao)原因。

2017年(nian)6月12日，中遠海運港口有(you)限(xian)公司(si)(si)與瓦倫西亞(ya)最(zui)大(da)的集裝箱(xiang)碼頭經(jing)營(ying)公司(si)(si)——西班牙(ya)諾阿(a)圖姆港口控股公司(si)(si)（NPH）簽署協議(yi)，收(shou)購其51%的股權，NPH通過(guo)其全資子(zi)公司(si)(si)諾阿(a)圖姆港口公司(si)(si)在瓦倫西亞(ya)、馬德里(li)等地經(jing)營(ying)集裝箱(xiang)碼頭和鐵路場站等業務。2018年(nian)，中方團(tuan)隊加入(ru)經(jing)營(ying)團(tuan)隊。

“中國團隊帶來先(xian)進(jin)經(jing)營理念和(he)管理模(mo)式(shi)，為(wei)西班牙港口城(cheng)市帶來新機遇，為(wei)民(min)眾帶來了福祉。”瓦(wa)倫(lun)西亞港口戰(zhan)略發展部主任馬爾·朝說。

今年(nian)前(qian)10個(ge)月，諾阿圖(tu)姆(mu)港口公司(si)(si)共完成(cheng)(cheng)(cheng)303.1萬標(biao)箱，同比(bi)增(zeng)長12.8%。其中(zhong)5月32.6萬標(biao)箱的完成(cheng)(cheng)(cheng)量(liang)創造了(le)該(gai)公司(si)(si)成(cheng)(cheng)(cheng)立以來單月最(zui)高(gao)箱量(liang)紀錄(lu)。

今年7月1日，諾(nuo)阿(a)圖姆港口公(gong)司(si)成立(li)了鐵路(lu)服務公(gong)司(si)，用鐵路(lu)連(lian)接起港口和西班(ban)牙(ya)腹地(di)，打(da)造全新(xin)運輸中(zhong)樞，讓更(geng)多的貨物從這里運往歐盟(meng)各地(di)。

“目(mu)前，公(gong)司(si)共有(you)416名員(yuan)(yuan)工，其中(zhong)(zhong)中(zhong)(zhong)方外(wai)派人員(yuan)(yuan)僅有(you)3名。加上(shang)勞(lao)務外(wai)包的1000多人，我們(men)一共為當地創(chuang)造了1500多個就業崗位。”諾阿(a)圖(tu)姆港口公(gong)司(si)首席執(zhi)行官孫(sun)凱介紹(shao)。

“加強與(yu)中國的(de)經貿往來已經成為我們(men)的(de)共識。瓦倫西亞港(gang)希望成為中國加強與(yu)西班牙(ya)乃至整個歐洲經濟聯系的(de)重要門(men)戶。”馬(ma)丁內斯(si)表示。

第(di)三方市場——

“將(jiang)成為兩(liang)國合作(zuo)的(de)重(zhong)中之(zhi)重(zhong)”

2018年10月16日，中國長江三峽集團和(he)西班(ban)牙ACS集團簽署合同，雙(shuang)方將共同承擔設計裝機容(rong)量1100萬千瓦的(de)剛果民主共和(he)國大英加水電站第三期的(de)建設和(he)開發(fa)。

這(zhe)是中國和西班牙兩(liang)國企業強強聯手，開(kai)拓第三方市場的又一成(cheng)功之舉(ju)。

2016年，西班牙電(dian)信通過(guo)使(shi)用華(hua)為的云(yun)服(fu)務技術和(he)經驗，率先(xian)在巴西、墨(mo)西哥和(he)智利開展云(yun)服(fu)務；

2017年，中石(shi)化(hua)和西班牙聯合技術公(gong)司在(zai)科威特以聯合體(ti)形式共建阿(a)祖爾煉(lian)油廠項目；

2018年(nian)，中國工(gong)商(shang)銀行牽頭融資(zi)，支持中西企業在迪拜建(jian)光(guang)熱(re)發電站……

近年來(lai)，中(zhong)西兩國企業通過(guo)融資、分工配合(he)(he)、技(ji)術合(he)(he)作、組建聯合(he)(he)體等(deng)方(fang)式，在中(zhong)東、非洲(zhou)、拉丁(ding)美洲(zhou)等(deng)地成功(gong)打造了一(yi)批又一(yi)批項目(mu)。

西班牙工業(ye)、貿易與旅游部貿易國(guo)務秘書(shu)門德斯說：“第三方市場(chang)將成為兩國(guo)合作的重(zhong)中(zhong)之重(zhong)。西中(zhong)企業(ye)在多個(ge)領(ling)域優勢互補，不僅可以加強(qiang)在拉(la)美(mei)、非(fei)洲等第三方市場(chang)的合作，還可以共(gong)同開拓‘一(yi)(yi)帶(dai)一(yi)(yi)路(lu)’沿線其他(ta)國(guo)家(jia)和地區市場(chang)。”

“西(xi)班牙建筑企業(ye)技術實(shi)力雄厚，管理運營經(jing)驗豐(feng)富(fu)，在(zai)全球牽(qian)頭實(shi)施多(duo)個(ge)大型基(ji)建項(xiang)目，在(zai)多(duo)項(xiang)行業(ye)國(guo)際排名(ming)中(zhong)居領先地位。”西(xi)班牙外貿投(tou)資促(cu)進局首(shou)席(xi)執行官佩尼(ni)亞表示，西(xi)中(zhong)在(zai)第三方市場攜(xie)手，有利于雙邊合作“量”與“質”的雙重(zhong)提升(sheng)。

（本報馬(ma)德里11月28日電(dian) 記者汪曉(xiao)(xiao)東、葉琦、姜(jiang)波、白陽(yang)、韓(han)曉(xiao)(xiao)明、劉旭霞、黃發紅(hong)）

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