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這一年，你的生活有中歐班列在服務

■本報(bao)(bao)記者(zhe) 宋佳伶 本報(bao)(bao)通訊員(yuan) 胡 亮

2019年，我國生產的電視機(ji)、玻璃幕墻、服裝(zhuang)等通過中歐(ou)班(ban)(ban)列遠(yuan)銷(xiao)歐(ou)洲市場(chang)；西班(ban)(ban)牙的生鮮食品、白俄羅斯(si)的牛肉等通過中歐(ou)班(ban)(ban)列送(song)達百姓餐桌……這一年，中歐(ou)班(ban)(ban)列開(kai)行(xing)范圍拓寬、運送(song)物品更多。1月至11月，中歐(ou)班(ban)(ban)列共開(kai)行(xing)7469列，同比增長33％，通達歐(ou)洲18個國家55個城市，國際物流品牌愈來愈閃亮。

新線(xian)頻增，“朋(peng)友圈(quan)”不斷(duan)擴大

2019年(nian)(nian)3月7日，滿載著(zhu)電路板(ban)組裝(zhuang)模塊、光(guang)伏(fu)并網逆(ni)變器等貨(huo)物的(de)(de)中歐班列(lie)(lie)，由我國(guo)合(he)肥市(shi)開往德(de)國(guo)西部魯爾區重(zhong)要(yao)(yao)工(gong)業城市(shi)杜(du)(du)伊斯(si)堡。這是(shi)繼(ji)漢堡之(zhi)后，合(he)肥通往德(de)國(guo)的(de)(de)又一條中歐班列(lie)(lie)線路。值(zhi)得關注的(de)(de)是(shi)，杜(du)(du)伊斯(si)堡是(shi)中歐班列(lie)(lie)線路最(zui)多、運量最(zui)大(da)、貨(huo)值(zhi)最(zui)高(gao)的(de)(de)重(zhong)要(yao)(yao)節點，2014年(nian)(nian)往返杜(du)(du)伊斯(si)堡的(de)(de)中歐班列(lie)(lie)每周只有3列(lie)(lie)，2019年(nian)(nian)這個數字已達(da)到每周30列(lie)(lie)。

這一(yi)年，中(zhong)(zhong)歐(ou)班列的“朋友(you)圈”不(bu)斷(duan)(duan)擴(kuo)大，在不(bu)斷(duan)(duan)譜寫高質量發展新篇(pian)章的東(dong)部地區(qu)，新增了煙臺至(zhi)俄羅斯莫斯科、義烏至(zhi)比利(li)時列日等線(xian)路(lu)。特(te)別(bie)值得一(yi)提(ti)的是(shi)，義烏至(zhi)列日的線(xian)路(lu)開創(chuang)了中(zhong)(zhong)歐(ou)班列跨境(jing)電商(shang)包裹規(gui)范化、陽(yang)光化運輸的新格局。

在我國南(nan)北(bei)絲(si)綢之路(lu)的(de)起(qi)點成(cheng)都和(he)西(xi)安(an)(an)，西(xi)安(an)(an)至土耳其安(an)(an)卡拉(la)至捷克布(bu)拉(la)格(ge)、成(cheng)都至盧森(sen)堡等(deng)中(zhong)歐班列線(xian)路(lu)開通(tong)(tong)的(de)捷報(bao)頻傳(chuan)。其中(zhong)，西(xi)安(an)(an)至安(an)(an)卡拉(la)至布(bu)拉(la)格(ge)線(xian)路(lu)開通(tong)(tong)標志著(zhu)中(zhong)歐班列西(xi)線(xian)南(nan)部通(tong)(tong)道首(shou)次全(quan)程(cheng)貫通(tong)(tong)，為(wei)中(zhong)歐之間物流(liu)運(yun)輸帶(dai)來更多(duo)選擇(ze)。

在(zai)北(bei)(bei)國“冰城(cheng)”哈爾(er)濱(bin)，新增的俄羅斯梅(mei)爾(er)基(ji)至(zhi)綏芬河至(zhi)哈爾(er)濱(bin)線路，標志著以哈爾(er)濱(bin)為(wei)中(zhong)心(xin)，經(jing)綏芬河、滿洲里、大連聯結歐(ou)洲與(yu)東北(bei)(bei)亞的“T”形(xing)國際物流(liu)網(wang)絡布局初(chu)步形(xing)成。

在資源豐富的(de)三晉(jin)大(da)地，大(da)同至(zhi)白(bai)俄羅斯(si)明斯(si)克、太原至(zhi)俄羅斯(si)莫斯(si)科(ke)等多條(tiao)線(xian)路(lu)陸續(xu)開通。其(qi)中，大(da)同至(zhi)明斯(si)克線(xian)路(lu)的(de)開通備(bei)受(shou)關注，首發班列裝載的(de)鋼(gang)結構(gou)用于中國與白(bai)俄羅斯(si)兩國政府間最(zui)大(da)的(de)投(tou)資合作項目——中白(bai)工業園建設(she)。

滿載往返，貨物(wu)品(pin)類增(zeng)多

1月至11月，中歐班列共運送貨(huo)(huo)物(wu)65.6萬標箱，同比增長(chang)38％，重箱率達93.9％，回程和去程的貨(huo)(huo)物(wu)品類日(ri)益增多。搭(da)乘中歐班列的貨(huo)(huo)物(wu)既有服裝(zhuang)、食品、家用(yong)(yong)電器等日(ri)常生(sheng)活(huo)用(yong)(yong)品，又有IT產品、汽車配件等高附加值(zhi)貨(huo)(huo)物(wu)。

這(zhe)一年，中歐班列的回程貨物(wu)品(pin)類更多。俄(e)羅斯(si)的木材、德(de)國的廚具、白俄(e)羅斯(si)的肉制品(pin)、荷蘭的奶粉(fen)等眾多進口(kou)商品(pin)不(bu)斷亮(liang)相(xiang)國內，為國內消費者提供更多購買選擇。

這一(yi)年，更多的“中(zhong)國制造”和(he)“中(zhong)國味道(dao)”搭乘中(zhong)歐(ou)班列遠(yuan)銷(xiao)世界各地(di)。創維電(dian)視機、玻璃幕墻(qiang)、陜西(xi)濃縮蘋果汁、新疆番茄醬、匈（牙利）塞（爾維亞）鐵路建設物資等，搭乘中(zhong)歐(ou)班列走出(chu)國門。

令人(ren)欣喜的(de)是，2019年，青(qing)藏(zang)高(gao)(gao)原(yuan)也首(shou)次迎(ying)來中(zhong)(zhong)歐(ou)(ou)班列。12月13日，載有60個集裝箱木(mu)材的(de)中(zhong)(zhong)歐(ou)(ou)班列順利抵達青(qing)藏(zang)高(gao)(gao)原(yuan)雙寨(zhai)站，這是青(qing)海省首(shou)次迎(ying)來的(de)整列進口中(zhong)(zhong)歐(ou)(ou)班列，打(da)通了青(qing)藏(zang)高(gao)(gao)原(yuan)至俄羅斯城(cheng)市的(de)物流(liu)大通道。

多措并舉，通關(guan)效率(lv)提(ti)高

通(tong)(tong)關效率的(de)提升，成為中(zhong)歐班(ban)列2019年的(de)一個“閃亮大事(shi)件(jian)”。鐵路、海關部門(men)密切配合，共同優化作業流程，推(tui)進便利化通(tong)(tong)關措施，讓中(zhong)歐班(ban)列運輸(shu)的(de)貨(huo)物更(geng)快(kuai)到達(da)客戶手中(zhong)。

中國(guo)(guo)鐵(tie)路烏魯木齊局(ju)集團有限(xian)公司協調(diao)海(hai)(hai)關(guan)、國(guo)(guo)檢等部門共建綠色通關(guan)通道(dao)，全面推(tui)行始發站(zhan)報關(guan)、報檢，口岸站(zhan)直(zhi)通直(zhi)放(fang)(fang)的班列組織模式，口岸通關(guan)時間由(you)原(yuan)來的12小時壓(ya)縮至6小時以內；中國(guo)(guo)鐵(tie)路成都(dou)局(ju)集團有限(xian)公司協調(diao)海(hai)(hai)關(guan)優化監管環節，采用光學識別車(che)牌(pai)、集裝箱號自動關(guan)聯(lian)取(qu)代紙質核放(fang)(fang)單(dan)驗放(fang)(fang)手(shou)續(xu)，進、出區車(che)輛整(zheng)體通行時間由(you)原(yuan)來的30分(fen)鐘、15分(fen)鐘壓(ya)縮為3秒。

隨著中歐班(ban)(ban)列規(gui)模化發展和運輸組織模式日益完善，中歐班(ban)(ban)列的運輸時間越來(lai)越短、物流成本大幅降低。中歐班(ban)(ban)列以三分之一的海運時間、五分之一的空運價格不斷(duan)凸顯(xian)國際物流服務比(bi)較優勢，贏得(de)“一帶(dai)一路”沿線百姓的青睞。

新的一年，“鋼鐵駝隊”將繼(ji)續奔馳在絲綢(chou)之路上(shang)，讓世界共享發(fa)展紅(hong)利。

滿載集裝箱的(de)中(zhong)歐班列。本報特約通訊員 唐振江(jiang) 攝(she)

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